“共享热潮”持续发酵，不断涌现新型的共享产品，而对于都市里的上班族来说，做让大家烦扰的问题就是停车难这件事，会为了把车停好，甚至会耽误了工作，甚至挤破头皮的去争抢车位，所以把车无忧的把车停好也成为了大家的共同愿望。

你有没有想过，当你开着车到达上班的地方，或者目的地的时候，用手机中的共享停车APP，找到闲置车辆，并任你选择，跟随到导航到指定车位，自动扫描车牌入库，想想就心情舒畅！这个想法或许离你不远。

2016年的下半年，上海有关部门正式对共享停车项目进行了规划，首先建立了几十个共享车位示范点，接着，多个城市随之紧跟步伐，开始了共享停车的探索。社会资本方面，互联网停车服业“小桩共享车位”蓄势待发，似乎又要迎来一阵投资热！要知道，去年内地停车消费达到4000亿元，这可是个超级大蛋糕。

共享家族再添新成员！共享车位你看好吗？

说起共享模式，人们自不然会想起共享单车、共享汽车等案例，愿景很美！可是问题也多！于是，难免有人会给共享停车这个新鲜的玩法打一个大大的问号，大家的质疑也绝非毫无道理，不过具体问题还得具体分析，车位和单车和汽车本身就不是一个概念。

共享单车的问题根源其实不在于“共享”，而在于“单车”，由于共享单车的特殊物品属性，它的成功运行不仅要靠经营商的的管控，社会力量的规范，还要靠“使用者”的自我意识，这其中哪一个环节出了问题都会导致全盘皆输。

共享家族再添新成员！共享车位你看好吗？

而共享车位不同于共享单车，共享车位本身是一个固定物品，而且有着良好的监管手段，对使用者有着硬性的规范要求，不存在共享单车那种“与用户素质共存亡”的依赖性。

而共享车位的难点，则在能否建立一套成熟的运行体系，这不仅需要足够的资本投入，更需要运营商提供一套智能化服务技术，包括智能APP平台的开发、数据库的建立、停车场终端的设备开发等等，这考验的是运营方的技术水准。如果能走好开始这一步，相信后面的事情都简单得多。